清王朝为了对边疆地区进行控制，在东北、北部、西北和西南边疆地区，开辟了许多新的驿站驿道。黑河地区驿站驿道发展最快，是清朝统治民族满族发祥地，又是对付沙俄侵略的前哨。
驿站的设立对抗击沙俄侵略、保卫边疆领土、沟通边疆与内地的交通起了重要作用。但是，随着雅克萨战争的结束，清军撤走，驿站也随之荒废。到了1887年，吉林候补道李金庸从陆路赴漠河督办金矿，伴随漠河金矿开发，重开墨尔根至额木尔河口驿道，并延伸至八道卡(今内蒙古自治区额木古纳右旗境内)，全线设驿由25处增至33处，这就是历史上著名的“黄金之路”。

康熙二十四年(1685年)初，从杜尔伯特、扎赍特选派蒙古兵五百人，索伦兵一部，增设从墨尔根至雅克萨之间的驿站。循嫩江上游而设，自墨尔根城(今嫩江县)至额木尔河口(今漠河县兴安乡二十五站村)，对岸为被沙俄侵略军盘踞的雅克萨城。每隔30公里左右设一站，沿途共设置25个站舍，均由驻墨尔根的站官崔枝蕃管领。这条驿站还与吉林、盛京原有的驿站联结在一起，从而形成了可以直达京师的交通网。
“南临沃野，北覆群山，江水襟连，上下要输”。这条驿道的设立，比由墨尔根经黑龙江省将军驻地爱辉再溯黑龙江上行而至雅克萨城的驿路，缩短了100余公里行程，加快了军事情报的传递及军用物资的供应，对保证雅克萨战争的胜利起到重要作用。康熙二十四年五月二十五日，清军第一次攻克雅克萨城，捷报沿雅克萨——墨尔根的北路驿站传递，再经吉林、盛京至北京，然后转送至古北口。六月六日，康熙帝在古北口收到这份捷报，前后11天，飞驰近五千里，速度在每日200~250公里之间，而当时的自然环境十分恶劣，要保持如此速度，如果没有驿站的接济是无法实现的。